回转窑运行中托轮瓦要怎么维护

　　大粘度开式齿轮油厂家告诉大家，回转窑运行中托轮瓦是故障率较高的部位，一旦出现故障会导致降速限产或生产线全部停机，损失巨大。下面就说说维护要点：

　　(1)保持良好的润滑，大粘度开式齿轮油要选用有极压特性、高黏度的润滑油。传统的窑瓦用油是460号工业齿轮油，它在窑况良好的情况下可以满足需要，但在负荷较大和温度较高时的润滑性能就会急剧下降。目前市场上有些润滑油生产厂家在一些合成油的基础上添加多种添加剂炼制的大瓦专用油(厂家的叫法)，运动黏度100℃时为55~90 mm2/s，在防水、抗乳化、耐磨损、耐极压、抗氧化等方面可大幅改善润滑油的性能，对抑制轴瓦发热，避免拉丝现象，修复接触表面损伤作用明显。与该种油类似的还有一种大瓦研磨油，运动黏度100℃时为90~120 mm2/s，是在高黏度合成油的基础上加入多种固体润滑材料、抗磨添加剂复配而成，对托轮瓦有研磨填补、修复拉丝的作用，特别适用于新回转窑托轮轴瓦和需要修复的轴瓦。

　　(2)冬季停产期间，若使用的是高黏度的大粘度开式齿轮油，则要将其临时换成黏度较低的滑润油(若使用的是460号润滑油，则无须更换)，待开机后瓦温升到25℃以上，再将油换回来，否则高黏度的润滑油在设备启动时有极大的阻力，足以损坏油勺。另外油池中***好不要使用加热器，一是不易将油均匀加热，二是很容易使油碳化，造成润滑油过早失效。目前国内大多数稀油站均采用热电阻加热方法，包括窑瓦油池，加热管的表面温度高达400℃以上，任何润滑油在这种温度下都会变质碳化，由于初始加热时油的黏度大，流动性很差，加热管周围局部温度很高，换的新油加热几次后就会颜色发黑，而且有一股刺鼻的气味，油没有被用坏，却被烧坏了。另外加热管上会很快形成一层厚厚的碳化层，起到了隔热的作用，反而使油箱加热速度变慢，而碳化层越来越厚，形成恶性循环。

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